包含特斯拉豪掷20亿美元投资马斯克旗下xAI，并宣布今年启动Cybercab量产计划的词条

马斯克剧透特斯拉四款AI芯片!无人出租拿掉方向盘明年量产

车东西11月3日消息特斯拉豪掷20亿美元投资马斯克旗下xAI，并宣布今年启动Cybercab量产计划，日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在“All In Podcast”播客节目中明确表示，特斯拉将在明年第二季度开始生产Cybercab这款机器人出租车，而Cybercab的最终量产版本将不会配备方向盘和踏板。特斯拉CEO埃隆·马斯克 与此同时，疑似Cybercab的实车也曝光特斯拉豪掷20亿美元投资马斯克旗下xAI，并宣布今年启动Cybercab量产计划了。

在电话会议上，马斯克分享了关于特斯拉全新的Robotaxi（自动驾驶出租车）车辆的一些细节。据悉，这款新车不会有方向盘或油门踏板，因为它将会使用特斯拉的完全自动驾驶（FSD）软件来驾驶，并不需要人为操作。

同时马斯克透露，特斯拉AI 5芯片将由三星和台积电共同生产。AI 5芯片是特斯拉FSD系统将使用的下一代芯片，目前特斯拉在其车辆中使用的是AI 4。 根据马斯克在2025年年度股东会上透露的数据，特斯拉AI 5芯片整体性能将比AI 4提升50倍，原始计算能力提高10倍，内存容量增加9倍。

特斯拉无人出租车CyberCab 技术突破：实现L5级全自动驾驶，即完全无需人类干预的自动驾驶，车辆无方向盘和脚踏板，仅依赖人工智能与摄像头系统，无需昂贵传感器。价格与量产：预计售价3万美元，计划明年启动量产。

马斯克旗下xAI自研推理芯片代号X1，采用台积电3纳米工艺，预计2026年第三季度量产，首批量产30万块。以下是详细信息：自研芯片背景与动机“缺芯”困境：xAI作为快速崛起的AI创企，长期面临芯片供应紧张问题。今年7月，xAI计划融资120亿美元用于购买英伟达芯片，但采购成本高昂且供应不稳定，促使公司转向自研。

多平台,豪掷200亿美元押宝AI,特斯拉没心思造车了?

1、多平台，豪掷200亿美元押宝AI，特斯拉没心思造车了？ 易车 这里是每日人物旗下的汽车专栏 X-CAR。 在内部会上大聊AI的李想，不被员工理解，但重仓押注AI的马斯克，却在交出史上最差业绩后，依然获得资本市场的信任。李想和马斯克都把AI当作公司生存发展的底层支撑，车圈竞争的下一个赛段，有了更明确的注脚。

2、年3月，蔚来完成6亿美元融资，腾讯和百度领投；11月，蔚来超10亿美元融资，腾讯领投。12月13日，威马曝光新一轮融资，腾讯将领投2亿元。百度：动作较大，不仅自己造无人车，还发布阿波罗计划，旨在向全行业提供智能驾驶开放平台。

3、值得一提的是，今年丰田市值已经被特斯拉反超。根据11月数据，特斯拉市值达到了4150亿美元，而丰田市值只有特斯拉的一半，为2200亿美元。从某种程度来看，这个制造“脱离实际”电动车的特斯拉，已经将一直踏踏实实造车的丰田超越了。

4、马斯克身家一夜暴增209亿美元，主要源于特朗普赢得美国总统大选后特斯拉股价大涨，同时作为特朗普的重要支持者，其政治押注与商业利益形成显著联动。

5、款纯电新车计划公布，发全新电动车平台 汽车之家 车东西 文|Juice 昨夜，通用汽车举行了电动汽车日活动，在活动上，通用汽车CEO Mary Barra公布了通用最新的电动计划，她表示通用将在2025年前投入超过200亿美元（约合人民币1385亿元）用以开发电动汽车和自动驾驶汽车，还将在2023年前推出20款电动汽车。

6、在肇庆工厂在今年5月获得生产资质后，小鹏总算摆脱代工开启自主生产；上周小鹏第二款量产车型小鹏P7开启交付，加上此次获5亿美元新一轮融资，多重利好令人颇为振奋。泡沫退却、经济形势稳定后，拥有产品和技术实力的头部造车新势力重获生机，资本信心让其迎来新机遇。

特斯拉一口气展示20台Cybercab,马斯克称售价将低于3万美元

特斯拉在“我们，机器人”发布会上展示了20台Cybercab，马斯克宣布其售价将低于3万美元，并介绍了相关技术特点和商业模式，预计2026-2027年投入生产。发布会概况特斯拉在华纳兄弟探索影视城举办“我们，机器人”发布会，场景布置颇具未来风格。

特斯拉在10月11日发布会上推出的Cybercab无人驾驶出租车，是融合未来设计与全自动驾驶技术的创新产品，预计2026-2027年大规模投产，售价低于3万美元，旨在通过无人驾驶技术重构出行模式。

成本规划有竞争力：马斯克表示CyberCab售价在3万美元，约合人民币21万元左右，出行成本约为0.2美元/英里（0.9元/公里），在价格方面有一定的市场竞争力。

Cybercab预计成本低于3万美元（约21万元人民币），交通成本仅0.2美元/英里，远低于传统出租车和网约车。低成本源于特斯拉的垂直整合能力（自研芯片、算法、电池）和规模化生产优势。机构预测Robotaxi业务未来五到十年可能为特斯拉带来四到五万亿美元的收入机会，毛利率超80%。

成本规划与竞争优势：Cybercab 成本：Cybercab 会基于 AI 与计算视觉打造无人驾驶，搭载特斯拉最新的 AI5 智能硬件，没有成本高昂的硬件参与，车辆成本将会低于 3 万美元（约合人民币 221 万）。

伊隆·马斯克承诺今晚揭晓特斯拉的未来

1、埃隆·马斯克表示特斯拉可能向其他汽车制造商开放部分汽车操作系统代码，旨在推动行业标准化，并与谷歌、苹果在车载系统领域形成竞争。开放代码的背景与动机行业类比与愿景：马斯克以Android对手机行业的标准化作用为例，提出特斯拉开放代码的设想。

2、特斯拉将继续扩大在中国的投资和研发。具体内容如下：业务开展与投资计划：在世界互联网大会上，埃隆·马斯克表示特斯拉电动汽车平台会持续在中国开展业务，会通过进一步扩大运营网络以及增加在中国的投资，为中国经济贡献力量，明确提出将继续扩大在中国的投资和研发。

3、特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体公布了旗下电动跑车Roadster的最新动态，具体信息如下：产品设计完成，发布与交付时间明确Roadster的产品设计已最终定稿，计划于今年年底前正式发布，并从明年开始交付。这一消息引发了全球汽车爱好者的广泛关注，标志着特斯拉在高性能电动跑车领域迈出关键一步。

4、特斯拉在柏林的超级工厂最快将于11月启动电动汽车生产，具体信息如下：生产启动时间与车型：特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在10月9日的活动中表示，柏林超级工厂预计于11月或12月开始生产Model Y跨界车。这一时间节点基于当前工厂建设进度及设备调试情况，但实际投产仍可能受审批流程或技术问题影响。

特斯拉正式发布Robotaxi:定名Cybercab,没有方向盘和踏板,2026年投产

1、特斯拉正式发布的自动驾驶出租车定名为Cybercab，该车没有方向盘和踏板，预计2026年大规模投产，最晚2027年投产。 以下是关于Cybercab的详细介绍：设计特点：整体尺寸：Cybercab整体尺寸较小，看起来像是一辆更小、更时尚的Cybertruck。

2、产品看似科幻但未解决根本问题：此次发布的Cybercab采用鸥翼门设计，没有方向盘和踏板，外观漂亮且具有科幻感。然而，对于无人驾驶来说，安全性和可靠性是根本问题，目前并未看到该产品在这些方面有实质性的突破和解决方案。量产时间继续“画饼”：马斯克预计2026年开始生产Cybercab，2027年以非常高产量生产。

3、特斯拉Cybercab作为无方向盘出租车，其推出既展现了无人驾驶出租车市场的巨大潜力，也暴露了技术、安全、竞争和监管等方面的挑战，体现了无人驾驶出租车发展的美梦与噩梦交织的现状。

4、特斯拉Cybercab无法在2024年4月实现量产，其量产时间计划为2026年4月。以下是具体信息梳理：量产时间规划根据特斯拉官方披露及权威媒体报道，Cybercab的量产时间节点已明确设定为2026年4月。这一时间表基于特斯拉对车型研发、生产线建设及供应链整合的综合评估，目前未出现调整迹象。

5、特斯拉的RoboTaxi服务项目特斯拉公司推出的RoboTaxi服务项目，采用完全自动驾驶技术。原计划于2024年8月8日发布，后推迟至2024年10月11日正式推出，并命名为Cybercab。该车型在设计上极具创新性，取消了方向盘及踏板，运用“开箱”制造策略来优化生产效率。

特斯拉Cybercab亮相,还会成为鲶鱼吗?

1、特斯拉Cybercab仍有可能成为“鲶鱼”，但其能否成功激活市场、重塑竞争格局，需取决于技术落地进度、成本控制能力及中国同行的应对策略。

2、Cybercab无人驾驶出租车市场反应与量产计划存疑：特斯拉发布会后美国市场反应冷淡，股票盘中一度下跌超4%。马斯克称Cybercab计划2026年生产、2027年大规模量产，但以其“先放概念、后慢慢兑现”的风格，真正的量产很可能会拖延多年。

3、总结：Model Q是特斯拉降低门槛、扩大市场份额的关键车型，其定价和性能若符合预期，将成为国内电动车市场的“鲶鱼”。但需注意，特斯拉官方尚未确认15万元售价，消费者可保持关注但避免过度期待。