起亚野心勃勃！2026年全球销量目标锁定335万辆（起亚销量2021）

世界车企排名前十

- 2026年全球十大汽车强国排名依次为德国、日本、中国、美国、韩国、法国、意大利、英国、西班牙、印度。德国位居榜首，以大众、奔驰、宝马为核心，2025年三大车企总营收、净利润和研发投入表现优异，技术壁垒高，高端品牌主导全球市场。

年世界车企销量排名前十依次为丰田汽车、大众集团、现代起亚集团、Stellantis集团、比亚迪、通用汽车、福特汽车、本田集团、日产集团、吉利控股。丰田汽车：销量1016万辆（含雷克萨斯、大发等品牌），连续5年成为全球销冠，混合动力技术优势明显，但电动化转型有压力。

比亚迪和吉利在2025年成功进入全球车企排名前十，分别位居第6和第7位；华为与上汽已签署合作协议，首款合作产品“尚界”计划于2025年9月30日上市，明年将投放三款新车。比亚迪与吉利跻身全球车企前十全球市场格局变化：2025年1至2月，中国汽车市场销量达1352万台，同比增长2%，全球市场份额攀升至37%。

全球车企核心排名（2025年权威榜单） 《财富》世界500强（营收维度） 大众集团：总榜第12位，汽车行业榜首，2024年营收3593亿美元，电动化转型中ID系列销量向好，燃油车业务技术升级保持竞争力。

2024年全球销量最好的十大车企出炉:丰田排第一,比亚迪挤进前五_百...

年全球销量最好起亚野心勃勃！2026年全球销量目标锁定335万辆的十大车企中起亚野心勃勃！2026年全球销量目标锁定335万辆，丰田以1016万辆销量蝉联第一，比亚迪以427万辆销量挤进前五，吉利以337万辆首次跻身前十。以下是具体排名及分析起亚野心勃勃！2026年全球销量目标锁定335万辆：NO 丰田汽车起亚野心勃勃！2026年全球销量目标锁定335万辆：2024年销量1016万辆（含雷克萨斯、大发、日野），连续第五年全球第一，但同比下降4%。

年全球十大车企销量排名依次为丰田、大众、现代、通用、斯泰兰蒂斯、比亚迪、上汽、福特、吉利、本田，其中比亚迪首次超越特斯拉成为全球纯电销冠，中国三家车企（比亚迪、上汽、吉利）均实现排名提升。各车企核心表现：丰田汽车集团：以约1132万辆销量连续6年稳居榜首，是全球销量第一起亚野心勃勃！2026年全球销量目标锁定335万辆的车企。

丰田集团 销量：1132万辆（部分数据为11，322，575辆）同比变化：增长6%-5 排名依据：连续六年稳居全球销量榜首，凭借混合动力技术及全球市场布局巩固领先地位。

Stellantis集团（由PSA与菲亚特克莱斯勒合并而成）排名第五，体现资源整合后的市场竞争力。比亚迪以460.2万辆总销量（含纯电动车2267万辆、海外销量105万辆）跃居第六，成为全球新能源汽车标杆企业。上汽集团与吉利控股集团分别位列第第九，代表中国车企在全球市场的持续突破。

年世界车企销量排名前十依次为丰田汽车、大众集团、现代起亚集团、Stellantis集团、比亚迪、通用汽车、福特汽车、本田集团、日产集团、吉利控股。丰田汽车：销量1016万辆（含雷克萨斯、大发等品牌），连续5年成为全球销冠，混合动力技术优势明显，但电动化转型有压力。

年全球车企销量排名已出炉，丰田以1042万辆稳居第一，大众、Stellantis、现代起亚分列二至四位，比亚迪、吉利等中国品牌跻身前十。核心排名及销量数据 丰田集团（日本）：1042万辆，连续多年保持全球第一，混动车型（如第六代RAV4荣放）表现突出。

【行业一线】传统车企2023年销量大PK!2024年谁会出圈?

1、吉利汽车：2023年总销量1665万辆，同比增长18%，超额完成目标。新能源销量475万辆，同比增长431%，渗透率达291%。发布领克0极氪00银河E8等新车，2024年目标销量190万辆，新能源销量目标81万辆（同比增长超66%）。

2、腾势品牌目前虽然仅有D9这款产品，但其表现确实非常出色，单月销量达到了11005台，环比增长率为6%，超过了许多传统老牌MPV。在完全经由比亚迪掌控后，腾势也迎来了快速发展，在30万级别的MPV车型中也云集了众多竞品，但腾势D9依然能火爆出圈，后期腾势也将有更多车型亮相，预计后期销量还有较大增幅。

3、中国车企：2023年中国车企在泰国新车销售市场份额达11%，是2022年的2倍。其中比亚迪去年在泰国销售3万辆汽车，新车市场份额接近4%，排名上升至第6位，超过日产和马自达；上汽名爵市场份额为3%；长城汽车销量也大幅增加。在纯电动汽车市场，中国车品牌整体占比高达8成，比亚迪以约4成份额排在第一位。

4、中国车企的全球角色转变从挑战者到引领者燃油车时代，中国车企长期追赶外资品牌；新能源时代，中国凭借电动化实现弯道超车。2024年，中国新能源汽车产销量突破1000万辆，连续10年全球第一，比亚迪跃居全球销量第四（新能源细分市场第一）。

5、东风Honda在2024年实现逆势销量环比5连涨，全年国内终端销售达392032辆，出口销量达21799辆，其创新求变策略成效显著，电动化转型加速推进，未来发展可期。

6、极越每月投流成本约1000万，很多公司以亿为单位计算。极越CEO夏一平还透露请车主吃火锅、自动驾驶浮桥测试宣传直播等花费巨大，且大头用于数据维护，舆论质疑其涉嫌贪腐，其他车企也可能存在类似“蛀虫”。