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共享业务持续亏损,哈啰出行难寻新业务增长点

哈啰出行盈利困境显著：自2018年起，哈啰出行就一直处于亏损状态，比较高年亏损超过20亿，2018年至2020年三年内累计亏损接近50亿元。其90%以上的营收和成本都来自两轮车共享服务，但该业务并未带来理想盈利。

年2月，哈啰推出了哈啰租电动车，进行“断尾求生”。进军两轮电动车业务的原因：寻找新增长点：尽管哈啰的共享业务做得风生水起，但只是表面风光。2018年到2020年，哈啰的共享两轮业务净亏损合计45亿元，持续亏损不是长久之计，因此迫切需要在共享业务领域之外，寻找新的业务增长点。

哈啰出行急于“正名”背后，是其在激烈市场竞争与持续亏损压力下，急于寻找发展突破口、确立自身市场地位的无奈之举，其亏损局面尚未得到有效扭转，在成为平台级公司的道路上仍面临诸多挑战，近来更像是支付宝在本地生活赛道上的一块“拼图”。

财务状况：持续亏损且增速放缓，资金压力凸显营收增速下降：哈啰出行营收从2018年的214亿元增长到2020年的60.44亿元，2012020年增速分别为1214%、231%，2020年增速明显下降。

哈啰脚踩出行和生活服务两条船难以站稳，其面临老业务持续亏损、新业务拓展艰难、创始人存在诚信质疑等多重困境，在共享出行和本地生活服务市场的激烈竞争中，未来发展充满不确定性。