英国消费者信心回升至十月以来比较高水平（英国消费者行为）

2020.06.23(市场信息复盘)

1、年6月23日市场信息复盘核心内容如下：美国经济数据 成屋销售：5月成屋销售年化总数为391万户，创2010年7月以来最低水平，低于预期的410万户及前值433万户，显示房地产市场需求疲软。

2、年6月2日市场信息复盘显示，全球主要市场呈现分化走势，美股、欧股、中国股市多数上涨，商品市场涨跌互现，外汇市场中美元承压，澳元表现强势而欧元疲软。美国市场 经济数据：5月ISM制造业PMI录得41，高于市场预期的43和前值45，显示经济衰退最糟糕时期或已过去，但复苏仍需数年。

3、全球市场整体表现交易日节点：2020年上半年交易日即将于本周二结束，收月线、季线、半年线，市场关注是否出现超预期波动。风险提示：上半年出现百年不遇的行情，下半年可能面临更严峻挑战，需加强交易风控管理。关键事件：7月非农数据将于本周四晚间公布（时间调整），需提前准备。

4、年6月8日市场信息复盘核心内容如下：全球市场情绪与资产表现投资情绪好转：尽管美国非农数据真实性存疑，但全球风险偏好显著回升，避险资产下行，股市与商品货币大幅上涨。交易策略建议：需顺应费用走势制定计划，风险管理为首要因素，避免主观臆断市场反应。

万事达:英国和欧洲零售稳健增长

万事达卡Spending Pulse最新洞察显示，英国和欧洲零售呈现稳健增长态势，主要得益于疫情限制解除后消费者支出行为的转变，其中英国商店销售额增长尤为显著。欧洲零售总额整体上升，电商增速放缓但仍高于疫情前水平根据万事达卡Spending Pulse的洞察，5月欧洲市场（不包括汽车）的零售总额在未调整通胀的情况下，较去年同期实现增长。

核心经营指标稳健增长，资产质量保持行业较优水平规模与收益双提升：截至2022年末，累计发卡量达10，660.29万张，同比增长21%；贷款余额5，1067亿元；全年交易量27，9263亿元，同比增长0.44%；业务收入5923亿元，同比增长18%。

加油返现信用卡有哪些 加油站里刷卡就返现的信用卡，是指信用卡的权益包括加油站返现，这些信用卡分别是平安车主金卡、平安车主万事达信用卡、广发车主卡、民生车车卡、工银ETC信用卡、国寿广发联名奕架臻享白金卡、中信车主金卡、中行爱驾卡、建行汽车金卡等。

拜登现在不那么容易!消费者信心接近十年来的最低水平

拜登政府近来面临消费者信心低迷的严峻挑战，经济问题已成为影响其政治前景的核心因素。具体分析如下：消费者信心接近十年最低水平密歇根大学调查数据显示，2023年10月消费者信心指数为59，虽较9月回升2%，但同比大幅下降15%，仅略高于2022年6月的历史低点，处于近11年来的最低水平区间。

拜登任期内GDP增长显著，但最终惨败收场，主要原因是其经济政策导致虚假繁荣，未能改善民生，且制造业回流失败，引发民众不满。 具体如下：GDP增长背后的虚假繁荣美联储资产负债表急剧扩张：2020年3月疫情爆发前，美联储资产负债表为2万亿美元，此后不到两年飙升至超9万亿，翻了一倍还多。

美国6月通胀率同比上涨1%，刷新逾40年纪录，拜登支持率因此降至37%的新低。具体分析如下：通胀数据表现美国劳工部数据显示，2022年6月消费者费用指数（CPI）同比上涨1%，超越5月的6%及华尔街预期的8%，创下自1980年代以来的比较高纪录。

原因：美国抗疫封锁措施最严格地区的经济即将重启，民众压抑的消费需求即将迎来释放。4月19日是美国总统拜登定下的重要日期，届时所有美国成年人都能在离家5英里（8公里）内接种疫苗，随着这个日期的临近，人们外出消费的信心和意愿增强。

在没有以有意义的方式推行贸易协定前，不会有新的关税条款。拜登认为：对中国商品征收高关税，其实际上是给美国的消费者和公司加征税；在知识产权和技术转让方面与中国对抗的比较好方法是与盟友和伙伴结成联盟，而不是通过单边关税。

拜登对债务上限谈判的乐观态度美国财长耶伦表示，财政部耗尽偿付美国债务现金的具体日期尚不确定，但最早可能在6月1日到来。提高联邦政府借款上限的僵局加剧了对经济前景的担忧，美国5月消费者信心因此下滑至六个月低点。

全球制造业分化局面再现(2023年04月)。

1、年4月全球制造业呈现分化格局，美国改善、欧洲低迷、亚洲分化、中国短暂收缩，全球经济衰退风险仍存。具体表现如下：美国：两大制造业指数改善，但衰退压力仍存ISM制造业PMI：4月录得41，连续第六个月收缩，但降幅收窄0.8个百分点。新订单、进口、生产指数回升，就业指数三个月来首度扩张，库存过剩风险降低。

2、不过一季度制造业投资受益于政策等因素显著增长，后续增长动能或将延续4月的减弱趋势，投资可能走出前高后低的节奏。 PMI数据方面 制造业景气回落：4月中国制造业PMI为42%，较上月大幅下滑7个百分点，制造业景气水平显著回落，且生产和新订单指数同步下滑。

3、上汽（左）与奇瑞（右）出口市场分布差异，折射出中国车企全球化路径分化 体系化出海：从产品输出到生态移植制造业体系外迁：中国汽车出海已从整车出口升级为“供应链+价值链”整体迁移。例如，长城、埃安、奇瑞在泰国设厂，直接冲击日系车在东盟的垄断地位（泰国市占率从80%降至预期2026年大幅下滑）。