韩媒曝现代汽车或遭美国关税重创，损失高达8.4万亿韩元！？现代汽车在美国的现状

失去中国市场的现代,刚坐第三就想全球第一,丰田大众答应不

在全球高歌猛进的同时韩媒曝现代汽车或遭美国关税重创，损失高达8.4万亿韩元！，现代汽车似乎“失去”了全球最大的市场--中国。自从2016年在中国市场创出了180万辆的新高后韩媒曝现代汽车或遭美国关税重创，损失高达8.4万亿韩元！，现代在中国就开启了垂直下降的路程韩媒曝现代汽车或遭美国关税重创，损失高达8.4万亿韩元！，2022年，在华销量33万辆，仅占到现代集团在全球销量的5%；而中国市场占据全球份额在25%-30%之间。

销量与市场份额的严重依赖大众对中国市场的依赖程度远超其他跨国车企。2023年，大众集团全球销量924万辆，其中中国市场交付324万辆，占比超35%，为全球第一大单一市场。若失去中国市场，大众全球销量将大幅缩水，难以维持第二的位置，甚至可能退出与丰田的长期竞争，沦为第二梯队。

三是拓展福特中国整车出口业务，为全球用户提供高品质的汽车产品。 据了解，新战略推出后福特中国在2023年第三季度就实现了扭亏为盈，之后一度连续实现6个季度盈利，直到2024年“华丽转身”。 福特中国扭转局面的两大利器，无疑就是上述第一条和第三条举措。

尽管在中国市场失利，但韩国现代集团在全球市场的表现却愈发强劲。从2019年的全球第五名，到2020年和2021年的第四名，再到2022年的第三名，现代集团的全球排名稳步提升。去年，现代集团全球销量高达730万辆，同比劲增88%，仅次于丰田和大众。

现代汽车在中国市场失速的核心原因是战略轻视、转型迟缓与本土化失效，导致其从年销百万辆的巅峰跌落至市场份额不足1%的边缘地位。 战略定位偏差与资源投入不足现代起亚长期将中国视为“利润奶牛”和“出口基地”，而非战略核心市场。

最近某证券报告中提到，数年内现代汽车集团有望实现全球第一，成为市场的话题。过去现代起亚汽车集团全球排名一直稳居前五，在疫情困难的情况下，全球排名升到第三，可以说受到了很大的鼓舞。这意味着继丰田和大众之后，就是现代起亚集团。